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ATEQ在生产过程中有多种测试电池泄漏的方法。例如，电动汽车电池单元的泄漏测试始于对电池单元包进行离子泄漏测试，最终对整个电池托盘进行压力泄漏测试。
在电动出行应用中，通过全面的泄漏检测确保各部件的完整性对于电动和混合动力车辆的可靠安全运行至关重要。
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 | ATEQ如何支持这些市场的变异？ 差分降噪（DNC）是ATEQ为泄漏测试应用，特别是汽车行业开发的一项创新技术。DNC旨在通过最大限度减少背景噪声和外部因素对测试结果的影响，提升泄漏检测系统的准确性和可靠性。在泄漏检测应用中，背景噪声，如大气空气流动、机械或环境条件，可能会干扰测试结果的准确性。DNC技术旨在通过分析和消除这些“背景噪声”来减轻这种干扰，从而提高泄漏检测系统的灵敏度和可靠性。 该DNC技术与F670-LV设备结合使用。这是一款突破性仪器，能够利用基于压力衰减的新专利技术对超大体积进行泄漏测试，这得益于我们最新压力传感器的高灵敏度。通过使用ATEQ的F670LV差压衰减泄漏测试仪配合DNC，现在可以准确检测低于0.1 Pa/sec的压降（相当于水表压力变化1/100毫米每秒1秒）。 |
ATEQ全程陪伴客户完成电动汽车电池的生产与装配流程。 我们研发并供应各类检测设备，助力客户完成全流程测试，包括：
此外，我们还提供已安装设备的监测、培训、校准、维护及故障排除服务。 | 对于电池电池泄漏检测，ATEQ推出了新的专利B28检测方法，该方法提供安全的低电离电压，使电池电池周围空气中的氧分子电离。如果电池单元绝缘良好，仪器会显示100%的读数。如果电池绝缘层泄漏，电离氧分子就能通过孔流出，离子会连接到电池电池内部，而不会点燃电池。这会显示仪器的绝缘百分比为0%，操作员或机器随后可以拒绝该零件。 B28 可以自动化进入生产线，支持电池的快速通过/失败测试。故障部件随后可以被送往复工台，使用Ioniq探头查找检测针在电池单元上产生零百分比读数的部位，进行手动泄漏定位测试。 电池单元通过电离泄漏测试后，下一步是将多个电池单元组合成电池模块，将模块组合成电池组，再将多个电池组组合到电池托盘中。这些电池包都需要泄漏测试。漏电测试电池模块、电池组或托盘的泄漏测试与电池芯不同。ATEQ的差压衰减泄漏测试仪，如F620，可以通过封闭包装口并注入压缩空气来测试电池包装，测量压力并测量压力下降幅度，从而检测电池组泄漏。如果泄漏率符合测试规格，电池包装是密封的。  |
如需了解销售信息、咨询问题、获取新闻稿内容或进行市场相关咨询，请联系 ATEQ
“Ateq致力于你的长期成功”
电动出行检测设备的典型应用
接地测试
车身
电机泄漏测试
电机线圈绝缘
入口
油、水及冷却回路
逆变器
下线测试
轮胎压力测试
胎压监测
传感器
电子泄漏测试
摄像头
连接器
传感器
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软包/电池
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